Sempre é pouco falar mais um pouco de Idalina Graça, a primeira caiçara a escrever a respeito de Ubatuba. Agora, recorrendo ao seu teu texto em TERRA TAMOIA, vamos entender a mudança de endereço de seu hotel. Lembramos que, em meados do século XX, Ubatuba, além do Hotel Ubatuba, tinha o Hotel Fellipe como principal concorrente, na Rua Dona Maria Alves, defronte ao supermercado Paulista atual.
domingo, 30 de abril de 2017
AS PRIMEIRAS MADRES DE UBATUBA.........Parte 1
Neide, Ângela e Juventina (?) durante uma feira de artes promovidas pela A.L.A., em 1976. (Arquivo Neide) |
No ano de 1969 eu conheci algumas das Cônegas de Santo Agostinho. Eram as irmãs da A.L.A. (Assistência ao Litoral de Anchieta), religiosas que se dedicaram aos mais pobres em vários pontos do litoral (Apiaí, Guarujá, Cubatão, Ubatuba...).
A PESCA EM UBATUBA
O amigo Peter, em seu blog (canoadepau.blogspot.com.br) nos apresenta, via estudos do professor Diegues, caiçara de Iguape, coisas interessantes a respeito da pesca e da vida dos caiçaras em Ubatuba, há mais de quarenta anos, quando ainda não existia a rodovia entre Ubatuba e Paraty. Vale a pena ler o texto completo!
sábado, 29 de abril de 2017
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......13 ª ÚLTIMA PARTE
Barra dos Pescadores - Decada de 40....Antigos trilhos da ferrovia
foram utilizados como postes de luz e na construção das antigas pontes
da Barra dos Pescadores ( foto) - Arquivo Blog Ubatubense
Série Trens sem trilhos ( última parte)
De autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
Por duas outras vezes
esteve em foco a questão da ligação ferroviária
de Ubatuba com o sul de Minas
Gerais e do Vale Paulista do rio Paraíba do Sul. A primeira e bem audaciosa
ficou apenas nos projetos iniciais e foi denominada Estrada de ferro de Ubatuba
com três grandes ramais , sendo um para Santa Branca , passando por Jambeiro;
outro para Amparo, passando por Bragança e o terceiro para Cunha. Tal
empreitada foi idealizada por Pedro
Costa, influente Prefeito de Taubaté por inúmeras legislaturas durante a
chamada 1 ª República, cuja família chefiou a policia e o clero locais no mesmo
período...
quinta-feira, 27 de abril de 2017
Folia do Divino continua peregrinação em Ubatuba
Com o apoio cultural da Prefeitura de Ubatuba, por meio da FundArt, o grupo de foliões continua com a peregrinação da Folia do Divino Espírito Santo em Ubatuba.
A peregrinação, que iniciou em meados do mês de março, já visitou as comunidades do Camburi, Almada, Picinguaba, Praia da Fazenda, Estaleiro, Ubatumirim, Vila Rolim, Vila Poca, Vila da Índia, Cambucá, Puruba Praia e Sertão e Prumirim Sertão. Neste fim de semana o grupo visitará as comunidades Prumirim Praia, Félix e Morro do Tiagão no Itamambuca.
terça-feira, 25 de abril de 2017
Ubatubanidade, coisa de cidadezinha
Julinho sisqueceudimiavisá. Fim de feriado de 1º de maio, bem num sábado, solito aqui em casa, só não fiquei a ver navios porque a controversa temporada deles já acabou. Fiquei sabendo que teve, que o Julinho foi, porque vi foto no Ubatuba Víbora: 1º Festival de Viola “Luiz Ernesto Kawall”.
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......12 ª e PENÚLTIMA PARTE
Da redação do Blog Ubatubense......Estamos divulgando aqui um belo trabalho histórico sobre a construção da Estrada de Ferro Norte de São Paulo, de autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
Muito mais trilhos ficaram
abandonados pelos arredores da cidade e em 1925, quando da chegada da luz
elétrica a Ubatuba, tais trilhos foram aproveitados como postes para a
iluminação pública, muitos persistindo até fins da década de 70
do século XX.
Assim
disse o historiador Fernad Braudel,
sobre a estagnação de Ubatuba.
“ Numa outra região do
imenso Brasil, fiz uma viagem menos poética que aquela de Marvin Harris, mas
não menos reveladora. Ubatuba, na Costa do Atlântico, no Estado de São Paulo,
não muito longe de Santos, conheceu por volta de 1840, sua época de esplendor.
segunda-feira, 24 de abril de 2017
BREVE A HISTÓRIA DA ESCRAVIDÃO EM UBATUBA
UBATUBA EM 1855 (Foto do site Cidade&Cultura)
1.1. BREVE INTRODUÇÃO À HISTÓRIA DA ESCRAVIDÃO EM UBATUBA
(TRECHO DO RELATÓRIO TÉCNICO –CIENTÍFICO SOBRE OS REMANESCENTES DA COMUNIDADE DE QUILOMBO DE CAMBURI
UBATUBA-SP ABRIL / 2002)
1.2.
“Para estudar o escravo, pois, é preciso buscá-lo nos seus lon
gos dias de trabalho, sol a sol, nas senzalas pobres e tristes, na solidão tremenda, dos que não têm nenhum direito e nenhuma liberdade; cumpre vê-lo no afastamento angustiante dos seus entes mais queridos, na revolta profunda dos que nada podem, no ceticismo amargo dos que não esperam nunca. Nessas condições, viveu o escravo, e, com ele, uma instituição, a escravidão.”
(Cerqueira, 1966:10)
STANISLAW E ESPOSA PROPRIETÁRIOS DO RANCHO DO GALO - PEREQUE AÇU....SEM DATA
Meus Tios avos, Stanislaw e Sonja Hausner, proprietários do Rancho do Galo no Perequê Assú!
Por Eduardo José Dias - Via facebook
sexta-feira, 21 de abril de 2017
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......11 ª PARTE
Na foto Estação de Trem, algumas dessas foram construidas entre Ubatuba e Taubaté..
Da redação do Blog Ubatubense......Estamos divulgando aqui um belo trabalho histórico sobre a construção da Estrada de Ferro Norte de São Paulo, de autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
A situação de
isolamento de Ubatuba , foi –se
agravando ao longo dos anos, ao ponto de ter que mendigar ao governo do estado
que ao menos subvencionasse uma linha regular de transporte marítimo com o
porto de Santos, como testemunho de tal realidade o periódico “ Echo Ubatubense”, publicou em 8 de Agosto de
1897 o apelo encaminhado ao Presidente do Estado Manoel Ferraz de Campos Salles
“ E Ubatuba, que outrora, antes da trafegação
da Central, era uma das principais artérias comerciais da província paulista e do rico sul de minas e que em movimento e mesmo em rendas
aduaneiras rivalizava com a praça de Santos, se é que em muitos pontos, não a
sobrepujava, pode ser considerada hoje, pela uberdade de suas terras, pela
excelência de seu clima, pela importância e capacidade de seu porto, pela sua
posição estratégica no extremo norte do Estado , como uma riqueza estéril, inútil
e até pesada aos cofres públicos , pelo
isolamento em que se acha, consequência de longo abandono em que a tem deixado os que tem a responsabilidade
do poder.
segunda-feira, 17 de abril de 2017
HOMENAGEM A JOSE CARLOS PEREIRA
Esse era gigante, tanto no dia à dia, tanto como homem de família como
profissional. Amigo, irmão, companheiro, humano, humilde, brincalhão,
inteligente e de uma alegria imensa, nunca se fez de coitado por ter
sofrido um acidente, sempre foi um lutador pelos seus sonhos e pelos de
outros que ele de qualquer forma pudesse ajudar. Seu nome José Carlos
Pereira
ANJOS DA SAUDE 6
No fim de 1935 e começo de 1936, havia um clima de golpe; Getulio Vargas tinha planos de continuar no poder e para isso contava com o apoio de seus mais íntimos generais e ministros. Mesmo sob esse clima de insegurança política e de praticamente nenhuma liberdade, continuavam os preparativos para a eleição do próximo presidente da República.
CONSTRUINDO O PASSADO 6 / 8
Esperando a futura Rio-Santos - BR-101
Veja este quádruplo homicídio cometido contra a cidade. A maior preocupação do topógrafo Roberto Nielsen, era com o prolongamento da avenida Professor Thomaz Galhardo e avenida Dona Maria Alves, que teriam os seus leitos alargados em 2,00 metros e prolongados até a futura BR-101.
Veja este quádruplo homicídio cometido contra a cidade. A maior preocupação do topógrafo Roberto Nielsen, era com o prolongamento da avenida Professor Thomaz Galhardo e avenida Dona Maria Alves, que teriam os seus leitos alargados em 2,00 metros e prolongados até a futura BR-101.
domingo, 16 de abril de 2017
EE DR. ESTEVES DA SILVA
inauguração da EE Dr. Esteves da Silva e Prof. Francisco de Paula Cortez - 1 º Diretor da Escola
Sua criação foi por iniciativa do Prof. Francisco de Paula Cortez, alavanca principal no esforço empregado, o que finalmente por Decreto de 1º de Julho de 1896, surgia o primeiro Grupo Escolar na história de Ubatuba, conta, portanto, 116 anos de existência, passando por diversas gerações ubatubenses.
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......10 ª PARTE
Deputado Dr. João Diogo Esteves da Silva
Junior, 4 ª legislatura republicana 1898 a 1900,( Imagem meramente Ilustrativa)
Da redação do Blog Ubatubense......Estamos divulgando aqui um belo trabalho histórico sobre a construção da Estrada de Ferro Norte de São Paulo, de autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
Ademais alegou que :
“
Organziada a Companhia e iniciada a
construção das obras, prosseguia ela sem a menor irregularidade, conforme
atesta a ausência absoluta de multas até então, quando surgiram as dificuldades
originais da intensa crise financeira que se manifestou seguimento ao chamado
período do Encilhamento “.
ARMAZEM DE BENEDICTA TERTOLINA
Pequeno
armazém de Benedicta Tertolina (cunhada do Capitão Deolindo cuja esposa
Dona Isabel era sua irmã.
sábado, 15 de abril de 2017
PRIMEIRO IPEROIG , DEPOIS VILA EXALTAÇÃO A SANTA CRUZ DE UBATUBA
Gêneses urbanas do colonialismo: síntese de encontros culturais
(ENCONTREI NA INTERNET ESTE EXCELENTE TRABALHO PUBLICADO EM 2012, PELO HISTORIADO RUBENS GIANESELLA, QUE FALA SOBRE A FORMAÇÃO DA COLÔNIA. AQUI RECORTEI A PARTE QUE SE REFERE À UBATUBA).
Fonte : Anais museu. Paulista . vol.20 no.1 São Paulo Jan./June 2012
DOSSIÊ - CAMINHOS DA HISTÓRIA DA URBANIZAÇÃO NO BRASIL-COLÔNIA
Por Rubens Gianesella
São Sebastião & Ubatuba
VILA NOVA DA EXALTAÇÃO DA SANTA CRUZ DO SALVADOR DE UBATUBA"
Sobre Ubatuba, a primeira menção documentada que conhecemos é a descrição sutil deixada por Hans Staden sobre a localidade, ao passar por aí em meados de agosto de 1554. De tão singelo, o texto revela-se extremamente precioso: "Uma noite acampamos num lugar que também se chama Ubatuba. Aí apanhamos muito peixe, piratis ou tainhas, que são tão grandes como um lúcio bem desenvolvido. Soprava um vento forte"47.
(ENCONTREI NA INTERNET ESTE EXCELENTE TRABALHO PUBLICADO EM 2012, PELO HISTORIADO RUBENS GIANESELLA, QUE FALA SOBRE A FORMAÇÃO DA COLÔNIA. AQUI RECORTEI A PARTE QUE SE REFERE À UBATUBA).
Fonte : Anais museu. Paulista . vol.20 no.1 São Paulo Jan./June 2012
DOSSIÊ - CAMINHOS DA HISTÓRIA DA URBANIZAÇÃO NO BRASIL-COLÔNIA
Por Rubens Gianesella
São Sebastião & Ubatuba
VILA NOVA DA EXALTAÇÃO DA SANTA CRUZ DO SALVADOR DE UBATUBA"
Sobre Ubatuba, a primeira menção documentada que conhecemos é a descrição sutil deixada por Hans Staden sobre a localidade, ao passar por aí em meados de agosto de 1554. De tão singelo, o texto revela-se extremamente precioso: "Uma noite acampamos num lugar que também se chama Ubatuba. Aí apanhamos muito peixe, piratis ou tainhas, que são tão grandes como um lúcio bem desenvolvido. Soprava um vento forte"47.
quarta-feira, 12 de abril de 2017
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......9 ª PARTE
Estação ferroviária de Taubaté-SP, estilo europeu ( imagem meramente ilustrativa - Arquivo Blog Ubatubense)
Da redação do Blog Ubatubense......Estamos divulgando aqui um belo trabalho histórico sobre a construção da Estrada de Ferro Norte de São Paulo, de autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
Texto de Guilherme Carra Makowsky – Mestrando pelo programa de Pós – Graduação em História Ecomômica do Departamento de História da faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo. Orientador Prof. Dr. José Jobson de Andrade Arruda.
Apresentado na Conferencia Internacional de História Econômica e VI Encontro de Pós - Graduação em Histórica Econômica.
O ano de
1892 foi que marcou o apogeu da EFNSP,
já no ano seguinte foi publicado o Decreto n º 1.510 de 10 de Agosto de 1893,
prorrogando o prazo de conclusão por
mais 24 meses. Em 1893, em Taubaté, a casa de máquinas junto a estação da
Ferrovia Central do Brasil estava pronta para receber as composições
ferroviárias e a primeira seção da estrada desde Taubaté até o quilometro 40 estava
finalizada.
sábado, 8 de abril de 2017
NOSSAS PALMEIRAS IMPERIAIS ................
As primeiras mudas vieram por meio do intendente municipal Francisco Pires Nobre, que depois de colocá-las próximo à Matriz, plantou outras 5 em frente ao solar de sua residência, onde fica atualmente a escola Dr. Esteves da Silva.
Via Pagina da Prefeitura Municipal de Ubatuba SP via facebook
A PESCA EM UBATUBA
O amigo Peter, em seu blog
(canoadepau.blogspot.com.br) nos apresenta, via estudos do professor Diegues,
caiçara de Iguape, coisas interessantes a respeito da pesca e da vida dos
caiçaras em Ubatuba, há mais de quarenta anos, quando ainda não existia a rodovia
entre Ubatuba e Paraty. Vale a pena ler o texto completo!
sexta-feira, 7 de abril de 2017
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......8 ª PARTE
Imagem de arquivo - Túnel em construção, a Estrada de Ferro entre Taubaté e Ubatuba teria 48 tuneis construídos.
Da redação do Blog Ubatubense......Estamos divulgando aqui um belo trabalho histórico sobre a construção da Estrada de Ferro Norte de São Paulo, de autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
A partir do bairro dos Afonsos a EFNSP volta a seguir
trajetória em aclive para vencer a Serra Quebra Cangalha, no ponto
conhecido como pedra Negra, localizada nas terras da fazenda Fortaleza do barão
da Pedra Negra , a 800 metros de altitude , descendo para a Estação da pedra
Negra até atingir, poucos quilômetros adiante a margem do Rio Uma, no bairro do Registro e
Baraceia existem muitos trechos intactos do leite da EFNSP, parte utilizada como pasto e uma extensão de 23 km utilizada como
estrada vicinal.
CONSTRUÇÃO DA ESTRADA UBATUBA - CARAGUATATUBA DECADA DE 50
Estrada Ubatuba x Caragua em construção , trecho entre Praia do Lamberto e Saco da Ribeira recebendo a camada ou camadas asfalticas........
PONTE AEREA UBATUBA - SÃO PAULO . DECADA DE 60.....
Aeroporto Municipal de Ubatuba , em foto de 1967/1968, a mulher a direita era a Senhorita Lia de Barros, Secretaria de Turismo de Ubatuba -SP, na gestão Francisco Matarazzo
PRAÇA DA MATRIZ DECADA DE 20
Eis um lindo visual da Praça da Matriz , na década de 20, com alguns caiçaras batendo uma bom papo em volta de uma palmeira imperial. Bons tempos né.......
UBATUBA PERDE MAIS UM GRANDE ARTISTA, FALECEU JOSÉ VICENTE DÓRIA DA MOTTA MACEDO, O DA MOTTA
Nosso amigo, grande escultor, grande artista e caiçara José Vicente Dória da Motta Macero, carinhosamente conhecido por nós de DaMotta, faleceu, era escultor, entalhador, era um grande artista caiçara...
terça-feira, 4 de abril de 2017
OS TRENS SEM TRILHOS - A CONSTRUÇÃO DA ESTRADA DE FERRO NORTE DE SÃO PAULO - 1874 - 1931......7 ª PARTE
Da redação do Blog Ubatubense......Estamos divulgando aqui um belo trabalho histórico sobre a construção da Estrada de Ferro Norte de São Paulo, de autoria de Guilherme Carra Makowsky, informo que estou apenas a compartilhar um capitulo da rica história da Ubatuba Antiga, a manutenção deste blog , eu faço com carinho e por amor a minha querida cidade Ubatuba SP, não tenho nenhum lucro com a atualização desse blog, quero apenas auxiliar na divulgação da história de minha cidade...
Por Guilherme Carra Makowsky – Mestrando pelo programa de Pós – Graduação em História Ecomômica do Departamento de História da faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo. Orientador Prof. Dr. José Jobson de Andrade Arruda.
O mapa acima é parte
do “ mapa Geral da Viação Férrea do Estado de São Paulo”, publicado pela
Superintendência de Obras Públicas do Estado de São Paulo , em 1895
CASARÃO DO PORTO.........ANOS 40
Eis o prédio mais fotografado de Ubatuba -SP, o Casarão do Porto , aqui numa foto segundo o amigo ubatubense Odaury Carneiro via facebook, da década de 40..........
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